Тупиковые упоры

Заявка
в свободной форме

ООО «ЭМР» осуществляет деятельность по проектированию и изготовлению тупиковых упоров для башенных кранов, портальных кранов, мостовых кранов, козловых кранов и других грузоподъемных кранов и механизмов.

Все тупиковые упоры проектируются и изготавливаются в строгом соответствии с РД 50:48:0075.02.05 «Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации».

Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана.

На крановых путях применяются тупиковые упоры ударного типа, тупиковые упоры безударного типа либо тупиковые упоры комбинированного типа. Тупиковые упоры для кранов изготавливаются по индивидуальным заказам.

 

  1. Тупиковый упор ударного типа, вариант №1

 

Упор тупиковый ударного типа представляет собой сборно-сварную конструкцию, состоящую из отдельных деталей (швеллера, листы). Для снижения силы удара предусмотрен амортизатор, который выполняется из древесины или резины. Установка и закрепление упора на рельсе осуществляется с помощью болтовых соединений. 

В случае наезда крана на упор амортизатор, деформируясь, частично гасит кинетическую энергию. Гашение остаточной кинетической энергии движения и остановка крана обеспечивается упорами.

 

  1. Тупиковый упор ударного типа, вариант №2 (для портальных кранов)

Упор тупиковый, представляет собой сборно-сварную конструкцию, состоящую из кронштейна коробчатой формы и двух планок, соединенных между собой болтами. Для снижения силы удара предусмотрен амортизатор. Установка и закрепление упора на рельсе осуществляется за счет затягивания гаек.

В случае наезда крана на упор амортизатор, деформируясь, частично гасит кинетическую энергию. Гашение остаточной кинетической энергии движения и остановка крана обеспечивается упорами.

 

  1. Тупиковый упор безударного типа УТБ (для башенных, мостовых и козловых кранов)

Отличительной чертой изготовленных нашим предприятием тупиковых упоров безударного типа является использования специальной пластины с нанесенными зубцами. Данная деталь уменьшает вероятность сдвига тупикового упора при наезде на него крана.

Упор тупиковый безударного типа, далее по тексту «упор» представляет собой жесткую сборную конструкцию, состоящей из направляющих стоек – 7, основания – 8, поверхности наката – 4, прижимов – 2, площадки прижимов – 9, ребер жесткости площадки – 10, болтов М20 – 3, для крепления упора - 4 к направляющей – 1, и ручки для транспортирования-5.

Для установки упора на головку рельсы необходимо установить тупиковый упор на рельс, и произвести крепление его при помощи 4 прижимов для чего необходимо использовать 2 рожковых ключа № 30.

В случае наезда крана на упор за счет прижимов – 4, упор удерживается и заклинивается, колесо двигаясь по поверхности наката за счет угла последнего, гасит кинетическую энергию, что обеспечивает остановку крана.

 

  1. Тупиковый упор комбинированного типа УТК-1 (для башенных кранов от 4 группы включительно)

 

 

Упор тупиковый комбинированного типа предназначен для предотвращения схода крана с концов рельсового пути в аварийных ситуациях в случае отказа концевых выключателей, выключающих линеек или тормозов механизма передвижения при работе крана.

Упор тупиковый комбинированного типа предназначен для установки на крановом пути башенных кранов, портальных кранов и кранов мостового типа, позволяющей наезд колеса на тупиковый упор.

Особенности и достоинства тупикового упора комбинированного типа заключаются в сочетании действия безударного и ударного типов тупиковых упоров. При наезде ходовых колес крана (в случае отказа тормозов) на наклонную плоскость упоров, кинетическая энергия крана постепенно гасится при его движении по наклонной плоскости, не достигая резиновых амортизаторов упора. Резиновые амортизаторы предназначены для окончательного гашения избыточной энергии крана и полной остановки его при движении с работающими двигателями ходовых тележек, а также при угоне крана ветром. При этом гарантированно исключается переезд ходовых тележек крана через тупиковый упор в наихудшем варианте аварийной ситуации при движении крана по рельсовому пути.